Kia Ceed vásárlás, avagy mi baj lehet egy három éves autónál?
Az átvizsgált Jármű: Kia Ceed (2023)
Óraállás: ~40 000 km
Kereskedői tájékoztatás: „Mindössze a jobb első és a bal hátsó részen történt kisebb javítás.”
A vizsgálat eredménye: Súlyos szerkezeti sérülés, szakszerűtlen újjáépítés, megvételre NEM JAVASOLT.
A történet a szokásos forgatókönyv szerint indult. Adott egy ismert, neves autókereskedés, egy mindössze 3 éves, csillogó-villogó Kia Ceed, az órájában alig 40 ezer kilométerrel. Ez idáig jól hangzik, és a kereskedés nevének hallatán sem szorult össze a gyomrunk. Korrekt hely, jó autók jellemzik.
Az árcímke? Pontosan annyi, mint egy garantáltan sérülésmentes, újszerű példányé. A kereskedő mosolyogva biztosított: „ezen tényleg csak apróságok voltak, egy kis kozmetika a jobb elején meg a bal hátulján.”
Hát persze. Bólintottam, majd elővettem a festékmérőt meg a lámpát. Mert ahol a kereskedői narratívában a „kisebb javítás” szerepel, ott a valóságban sokszor a hegesztőapparát és a húzatópad árnyéka sejlik fel. Láttunk már ilyet, itt olvashatsz is róla.
Karosszéria és szerkezeti állapot: Művészet és hegesztőpajzs
Ahogy az alváz alá néztem, azonnal látszott a „kisebb javítás” szakszerű kivitelezése. A küszöbökön tisztán és érthetően ott virítottak a húzatópad tüskéinek nyomai. Az autó szerkezete tehát megjárta a plasztikai sebészetet, méghozzá a durvábbik fajtából.
A pótkeréküreget komplett cserélték. A gyári minőségtől azonban nagyjából olyan messze sikerült megállni, mint Makó Jeruzsálemtől. Itt már tudtuk, hogy ebből sem lesz Kia Ceed vásárlás…
A hátulján feltárt hiányosságok:
Befejezetlen hegesztések: A CO-hegesztéseket több helyen egyszerűen elfelejtették lecsiszolni — minek is az, ha úgyse látja a vevő?
Gyenge kötések: A ponthegesztések minősége a „hátha egyben marad” kategóriát súrolta.
Fényezési hibák: A festési munkák egyenetlenek és szakszerűtlenek.
Tömítési hiányosságok: A gyári tömítőpaszta több helyen megrepedt.
Kia Ceed vásárlás red flagek: az autó elején utángyártott elemek és hiányzó biztonság
A jármű eleje sem maradt ki a jóból. A lökhárító árnyalata már messziről elárulta magát, de a javított fényezés helyenként már úgy döntött, válik az alapozótól és elengedi a kezét.
A géptetőt felnyitva kibontakozott a spórolós újjáépítés teljes tárháza:
Hűtőrendszer: A klímahűtő, a vízhűtő és még a hűtőventilátor kerete is utángyártott darab – ez persze nem feltétlenül baj.
Elektromos kókányolás: Egy elektromos csatlakozót vissza sem szereltek rendesen, a gyalogosvédelmi szempontból sem utolsó első ütközésérzékelő vezetéke pedig egyszerűen el volt szakadva. A műszerfal természetesen hallgatott…
Szerkezeti és biztonsági elemek: A lökhárító mögül a komplett energiaelnyelő szivacs hiányzott. A lökhárító merevítője pedig úgy nézett ki, mintha egy leselejtezett bontóból kukázták volna ki: korrodált és sérült állapotban került beépítésre.
Alváz és korrózió: Háromévesen rozsda?
Bár egy 2023-as autónál elvárható lenne a rozsdamentesség, ennél a példánynál valamennyi kezeletlen fémfelületen jelentős felületi korrózió volt megfigyelhető. A jármű aljának állapota alapján komoly a gyanú, hogy az autó a sérülése után vagy a tárolás során hosszabb ideig állt nedves, vízzel terhelt környezetben.
A koronát az alsó motorvédő burkolat hiánya tette fel: a gyári védőlemezből mindössze egy szomorú, kiszakadt darabka maradt meg a váltó felett.
Szervizállapot és elektromos rendszer
A szervizkönyv papíron vezetett volt, de a kötelező karbantartás már fél éves elmaradásban van.
Az akkumulátort kicserélték egy olcsó utángyártott egységre, ami a mérések alapján már a pályafutása végén járt. A hab a tortán? A negatív akkumulátorsaru nem volt megfelelően rögzíthető — menet közben egy jó magyar kátyú bármikor intézett volna egy komplett áramtalanítást.
A Kia Ceed vásárlás összegzése és szakmai vélemény
Adott tehát egy cca 40 000 km-t futott, fiatal Kia Ceed, amit a súlyos balesete után igyekeztek minél olcsóbban, szakszerűtlenül összefoltozni. A legnagyobb baj, hogy az autót a piaci ár tetején, sérülésmentes társai árában kínálják megvételre.
A kevés kilométer és a fiatal évjárat miatt el fog kelni — ez szinte biztos. És a cikk írásának pillanatában már nincs is meg az autó, valaki boldogan hazavitte.
De aki megveszi, az nem egy megkímélt autót kap, hanem egy folyamatos műszaki és pénzügyi időzített bombát.
AutoRevizor Ítélet:
A feltárt súlyos szerkezeti hibák, a szakszerűtlen javítások és a hiányzó biztonsági elemek miatt a gépkocsi megvásárlását semmiképpen sem javasoljuk!
Egy használt autó átvizsgálása nem kiadás, hanem befektetés — ez a példa is tökéletesen bizonyítja, miért. Ha nem akarsz hasonló állapotú autóba belefutni, keress minket elérhetőségeinken.
